Вот так, остановится взгляд на старом, но явно в хорошем состоянии авто, а за ним потянется история БМВ и многое другое. Мне же авто напомнил внешне Москвич уж не знаю почему. Спецы не ругайтесь, это женский взгляд. Айзенахский автомобильный завод ( нем. VEB Automobilenwerk Eisenach , сокр. — AWE ) — немецкий завод-производитель автомобилей в 1896—1991 годах. Айзенах Automobilwerk (СТРАХ) был автопроизводителем в Айзенахе , Германия . Fahrzeugfabrik Айзенах Хайнрих Эхрардт основал Айзенах Fahrzeugfabrik (FFE) в Айзенахе 3 декабря 1896. Первоначально он производил велосипеды и оружие, но спустя два года он начал производить легковые автомобили под названием Вартбергом , лицензированной моделью французского Дековилл . Компания стала третьей на рынке в Германии после Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie . Его сын Густав принял фабрику, которая в конце 19-го века наняла 1 300 рабочих, будучи одним из самых больших производителей в Тюрингии . Реорганизованный как Dixi В 1903 семья Ehrhardt ушла из управления из-за денежных убытков и также потому что лицензия на использование Decauvilles закончилась. Фабрика начала работать под новым именем, Dixi ( латынь , “Я говорил”). Главная модель, тип U35, была введена в 1907 и получила признание за надежность и работу с 65 л. с. (48 кВт) и максимальную скорость 85 км/ч (53 мили в час). Во время Первой мировой войны компания производила грузовики и оружие. Впоследствии фабрика пострадала от компенсаций с демонтажем оборудования. В 1919 автомобильное производство возобновилось; но скоро экономические трудности вызвали слияние с Gothaer Waggonfabrik AG . Другим результатом экономического спада было изменение в продукции, сосредотачивающейся на маленьких автомобилях. В 1927 Dixi произвел DA-1 3/15, версия британского Остина 7 построенных в соответствии с лицензией. BMW вступает во владение В ноябре 1928 BMW приобрела Айзенах Fahrzeugfabrik A.G. (Marke «Dixi») от Gothaer Waggonfabrik , заканчивающего независимое существование Dixi и фабрики Айзенаха, стал местом рождения производства автомобилей BMW. Dixi продолжался кратко как BMW Dixi , но переименованная BMW-ФАБРИКА АЙЗЕНАХ скоро начала делать обновленную версию автомобиля названной BMW 3/15PS понижение названия Dixi. К 1931 было произведено 25 000 автомобилей от DA 1 до DA 4. DA-3, спортивная версия, новое появление имени Вартберга. В 1932 о новом маленьком автомобиле, 3/20 AM 1 , объявили с независимой подвеской повсюду вокруг и увеличенным 788cc двигатель (на 48 Ки). В 1930 BMW также начала производить мотоциклы в Айзенахе. 1937, введенный BMW R 35 , был самым известным продуктом. В 1933 BMW начала разрабатывать более крупные автомобили с двигателями с 6 цилиндрами. Первым автомобилем которого была BMW 303 . Более поздними преемниками были BMW 315 , BMW 319 , BMW 327 и изящный спортивный автомобиль-купе BMW 328 . В 1942 регулярное автомобильное производство было остановлено из-за Второй мировой войны . Фабрика BMW в Айзенахе начала производить мотоциклы для Wehrmacht , а также авиационные двигатели для Люфтваффе . К концу войны были разрушены приблизительно 60% фабрики. Продолжение истории читайте здесь